Ремонт на повреда на транспортна лента

При продължителна употреба на конвейерната лента е неизбежно да се натъкнете на надлъжно разкъсване на конвейерната лента, напукване на конвейерната лента и повреда на повърхността на конвейерната лента. Наричаме го конвенционална повреда на транспортната лента. Ако е главоболие, ако е леко, направете ремонт на студена вулканизация. Ако е тежък, ще трябва да смените колана и да извършите фуги за гореща вулканизация. Това не само причини проблеми на самите тях, но по-важното, причини ненужни икономически загуби на предприятието.

Как да избегнем подобни ситуации? Нека анализираме накратко причините.

1. Причини за надлъжно разкъсване на транспортната лента:

(1) Вибрацията и ударът причиняват разхлабване и падане на крепежните елементи, което води до падане на облицовката на падащата тръба за въглища и водещата плоча.

(2) Чуждите вещества са смесени в материала, чуждите вещества са твърди, имат ръбове и ъгли и тръбата за въглища е блокирана и притисната.

(3) Накрайникът е повреден и рамката на накрайника е надраскана.

(4) Транспортната лента е окачена на рамката, след като транспортната лента е сериозно отклонена.

(5) Почистващото устройство е замесено в барабана (почистващо устройство за връщане), болтовете са разхлабени и има признак на подскачане.

2. Причини за пукнатини на транспортната лента:

(1) Поради ограничението на размера на пространството, транспортната лента се огъва много пъти.

(2) Когато ставата е вулканизирана, тя е била вулканизирана повече от два пъти поради различни причини.

3. Причини за разкъсване на вулканизирани съединения на транспортни ленти:

(1) Диаметърът на пренасочващата ролка е малък и напрежението на огъване на конвейерната лента е голямо.

(2) Качеството на вулканизираната фуга на конвейерната лента е лошо, особено ако тя е била вулканизирана повече от два пъти, здравината на фугата е значително намалена или платненият слой е отрязан по време на залепването, или якостта е намалена тук.

(3) За реверсивния конвейер, тъй като той може да се припокрива само в една посока нагоре и надолу, лесно е да бъде надраскан от острите ъгли на почистващите, разтоварващите устройства и другото оборудване на лентата.

(4) Работният цикъл на конвейера е кратък, стартирането е често и моментното напрежение е голямо.

Четвърто, повредата на транспортната лента, покриваща гумената повърхност:

(1) Пролуката между облицовката на направляващия улей и лентата не е подходяща, причинявайки необичайно износване, или чужди предмети са вградени в пролуката, причинявайки необичайно износване или драскотини.

(2) Скоростта на потока на материала при направляващия канал е несъвместима със скоростта на транспортната лента и спадът е голям, което ускорява износването на гумената повърхност.

(3) Накрайникът е повреден, причинявайки необичайно износване или драскотини на лентата.

(4) Незаконни операции, изгаряния от заваръчна шлака по време на поддръжка и драскотини по почистващия препарат.

(5) Плъзгането на лентата също ще причини необичайно износване на лентата.

По време на използването на транспортната лента най-често срещаните проблеми са: драскотини от чужди тела, локални повреди от чужди тела, абразия, перфорация и др.

Обикновено транспортната лента е частично повредена поради чужди тела. Според традиционния метод, той трябва да бъде напълно разглобен, ремонтиран, нагрят и вулканизиран или бракуван и заменен.

Може да се извърши с ремонтен материал от полимерна гума, който има супер адхезия, отлична устойчивост на износване и отлични свойства на опън. Използването на ремонтни материали от полимерен каучук, без разглобяване и топлинна вулканизация, поправя драскотини върху гумената транспортна лента на място, цената на ремонта е ниска, времето е кратко и големите загуби, причинени от подмяна на скрап и дългосрочен престой са избегнат, а ремонтираният транспортен ремък може напълно да постигне ново предаване. експлоатационен живот.

Дебелината на ремонтното покритие е контролируема, оформянето е бързо, а времето за инвестиция е кратко. Втвърденото покритие има много висока кохезивна якост, якост на опън, якост на обелване и добра твърдост, издръжливост и удължение. Може значително да опрости процеса на ремонт на конструкцията, с добро самонивелиране и ярък външен вид. Той може не само бързо да поправи повредени гумени транспортни ленти и каучукови изделия, но и да нанесе предварително защитен слой върху повърхността на продуктите, за да удължи експлоатационния живот.